日前，樂(lè)道發(fā)布"全國(guó)換電站電池翻倍計(jì)劃"，宣布將在2026年1月中旬前，向全國(guó)換電網(wǎng)絡(luò)增投超8000塊全新電池包。樂(lè)道汽車是蔚來(lái)集團(tuán)于2024年5月成立的第二品牌，專注于家庭智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

總裁沈斐向媒體透露，公司將利用每天的谷峰電價(jià)差額賺錢，沈斐列出一組數(shù)據(jù)：在浙江等地區(qū)，換電站中的每塊電池每度電可以賺取大約1.2元差價(jià)。按照平均每塊電池50度（kW·h）的可用電量計(jì)算，在合理情況下，單塊電池每日可通過(guò)峰谷價(jià)差獲利約60元，一年下來(lái)就是約2萬(wàn)元的利潤(rùn)。放眼全國(guó)，這一數(shù)字基本可達(dá)到1.2萬(wàn)至1.3萬(wàn)元。在電池的整個(gè)生命周期來(lái)看，其實(shí)是很劃算的。

單塊電池一年約2萬(wàn)利潤(rùn)，蔚來(lái)目前在全國(guó)有3500座換電站，如果按一個(gè)換電站約20塊電池測(cè)算，一年約高達(dá)14億利潤(rùn)。

有分析人士認(rèn)為，還有一筆收入，即放電收入。蔚來(lái)?yè)Q電站中電池跟國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)雙向供電，反向給國(guó)家電網(wǎng)輸電會(huì)收取一定的費(fèi)用。具體的這個(gè)收益是如何結(jié)算的，沒(méi)有很明確的計(jì)算方式，至少這是有一定收入的。還有換電站本身還有一定的廣告載體功能，這部分能力要是得到開(kāi)發(fā)，也能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)收入。而且蔚來(lái)汽車的用戶每一次換電也會(huì)給換電帶來(lái)一定的服務(wù)費(fèi)。

換電站是蔚來(lái)的核心資產(chǎn)，換電站的固定資產(chǎn)投入和電池儲(chǔ)備成本是屬于重資產(chǎn)的密集型投資，擁有極強(qiáng)的核心護(hù)城河，包括核心硬件專利、電池資產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、用戶生態(tài)等。一旦建成規(guī)?；W(wǎng)絡(luò)，極難被復(fù)制和顛覆。這或許也是蔚來(lái)在換電領(lǐng)域長(zhǎng)期投入的決心。

很顯然，蔚來(lái)的合作伙伴們也是看中未來(lái)可預(yù)測(cè)的現(xiàn)金流和用戶高度依賴的換電模式。

12月18日，中安能源與蔚來(lái)能源首批50座合作共建充換電站交付；截止目前，蔚來(lái)已與 25 個(gè)省市、地區(qū)的 35 家城投、交投在內(nèi)的合作伙伴共建近 200 座充換電站，意味著蔚來(lái)能源“開(kāi)放共建”戰(zhàn)略進(jìn)入規(guī)?；七M(jìn)階段。

業(yè)內(nèi)解讀為這是蔚來(lái)釋放出加速擴(kuò)張的明確信號(hào)。

擴(kuò)張是需要勇氣、魄力和實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)支撐的。截至2025年10月31日，蔚來(lái)業(yè)績(jī)公告稱累計(jì)汽車交付量達(dá)913,182輛。2025年第三季度，蔚來(lái)營(yíng)收達(dá)217.9億元，同比增長(zhǎng)16.7%。

目前蔚來(lái)能源公司已獲得武漢、海寧、海南等地方政府超過(guò)十億元融資。截至12月，蔚來(lái)在充換電技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域已累計(jì)投入約 180 億元，在全國(guó)建成 8466 座充換電站，其中換電站 3627 座，充電站 4839 座，高速換電網(wǎng)絡(luò)連通 550 城，累計(jì)為用戶提供近 9,500 萬(wàn)次換電服務(wù)。