9月27日-29日，2025中國汽車充換電生態(tài)大會(huì)在安徽省合肥市舉辦。本屆大會(huì)以“十年奮進(jìn)，智啟未來”為主題，由中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟和中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)聯(lián)合主辦，設(shè)置了1場閉門會(huì)議、1場大會(huì)開幕式暨主論壇、6場主題論壇，以及多場特色專場活動(dòng)，并新增了“充換電產(chǎn)業(yè)十周年發(fā)展成果回顧”，旨在共同推動(dòng)充換電行業(yè)良性產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建。其中，在9月29日下午舉辦的“特色專場：安徽省區(qū)域特色專場活動(dòng)”上，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司電池專家韓鋒發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場發(fā)言實(shí)錄：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓，新能源及充換電行業(yè)的同仁們：
大家下午好！
首先簡單介紹江淮汽車。作為 1964 年成立的全場景車企，我們覆蓋乘用、商用、重卡等全品類車型，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷 130 多個(gè)國家和地區(qū)。同時(shí)，我們也是國家第一批布局新能源的車企，近年依托尊界系列，在新能源領(lǐng)域逐步獲得行業(yè)認(rèn)可。
今天想圍繞 “補(bǔ)能行業(yè)協(xié)同發(fā)展”，和大家分享幾點(diǎn)思考。
一、新能源行業(yè)已進(jìn)入良性循環(huán)，補(bǔ)能需求全面升級(jí)
1. 行業(yè)基礎(chǔ)持續(xù)夯實(shí)。新能源汽車滲透率突破 50%，遠(yuǎn)超預(yù)期；汽車補(bǔ)能價(jià)值正從石油系統(tǒng)向電力系統(tǒng)遷移，國際能源署預(yù)測，2030 年石油產(chǎn)能將轉(zhuǎn)入收縮，而未來 3 年全球電力消耗增速將達(dá) 4%。
2. 頭部企業(yè)加速轉(zhuǎn)型。以中石化為例，其 2021 年已將充換電納入集團(tuán)戰(zhàn)略，截至 2025 年上半年，累計(jì)建成充換電站超 8400 座，在建超 500 座。
3. 用戶需求推動(dòng)技術(shù)迭代。從 2016 年 “三四十度電跑兩三百公里”，到如今 “百度電續(xù)航超 800 公里”；從 1 小時(shí)充滿的 1C 充電，到 10 分鐘充至 80% 的 6C 超充，用戶體驗(yàn)大幅提升。
二、補(bǔ)能行業(yè)現(xiàn)狀：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
當(dāng)前補(bǔ)能行業(yè)呈現(xiàn) “總量增長、結(jié)構(gòu)不均” 的特點(diǎn)：
1.充電領(lǐng)域：截至 2025 年 5 月，全國充電設(shè)施保有量 1140 萬臺(tái)，近 5 年增速超 50%，但車樁比仍為 2.4:1，距 2025 年 2:1 的目標(biāo)仍有差距。同時(shí)，設(shè)施分布不均，東部 10 省公樁占比 67.9%，農(nóng)村覆蓋率不足 5%。
2.換電領(lǐng)域：截至 2025 年 5 月，全國換電站 4819 座，總資產(chǎn) 164 億，其中重卡換電站占比 37%，成為主力增長場景。預(yù)計(jì) 2025 年底換電站將達(dá) 8000 座，2030 年超 2 萬座，乘用車、網(wǎng)約車、商用車等場景均有廣闊空間。
三、補(bǔ)能行業(yè)核心痛點(diǎn)：C 端重體驗(yàn)，B 端重效益
1. C 端用戶痛點(diǎn)在 “體驗(yàn)”。核心需求集中在三方面：一是 “找樁確定性”，需要更完善的互聯(lián)互通與實(shí)時(shí)排隊(duì)功能；二是 “用樁可靠性”，避免故障樁、慢充樁；三是 “使用便捷性”，如減輕充電槍重量、優(yōu)化高端用戶使用環(huán)境。
2. B 端用戶痛點(diǎn)在 “收益”。以網(wǎng)約車為例，每小時(shí)收益約 30 元，換電若能節(jié)省半小時(shí)，即可直接提升收益。只有算清 “時(shí)間賬”“收益賬”，才能推動(dòng) B 端用戶主動(dòng)選擇新能源補(bǔ)能。
四、競爭格局與長期價(jià)值：細(xì)水長流，深耕生態(tài)
1. 充電領(lǐng)域：經(jīng)過 10 年發(fā)展，特來電、星星充電等第一梯隊(duì)與小桔等新興力量格局清晰。中國市場足夠廣闊，頭部企業(yè)與細(xì)分市場均有機(jī)會(huì)，但需明確：能源行業(yè)不是 “快錢生意”，需靠用戶積累與互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)長期盈利。
2. 換電領(lǐng)域：C 端有寧德時(shí)代巧克力電池、蔚來換電網(wǎng)絡(luò)，B 端有吉利等企業(yè)布局，第一梯隊(duì)已初步形成。同時(shí)，換電帶來新課題 —— 電池資產(chǎn)管理，需通過車電分離、數(shù)據(jù)二次交易、梯次利用等方式，最大化電池價(jià)值，這離不開政策進(jìn)一步推動(dòng)。
五、江淮汽車的業(yè)務(wù)思考
基于以上分析，我們聚焦三個(gè)方向：
1.乘用車補(bǔ)能：聯(lián)合優(yōu)秀企業(yè)，共同優(yōu)化用戶體驗(yàn)，讓 C 端用戶更舒心。
2.商用車補(bǔ)能：通過充電、換電服務(wù)，幫助用戶提升運(yùn)營收益。
3.電池生態(tài)：推動(dòng)電池回收與梯次利用，為國家資源循環(huán)貢獻(xiàn)力量。
以上是我的分享，感謝各位的聆聽
