據(jù)國家能源局消息，截至2026年2月底，我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總數(shù)達(dá)到2101.0萬個，同比增長47.8%，距離電動汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動方案，到2027年底將建成2800萬個充電設(shè)施的計劃，僅剩700萬缺口。預(yù)計拉動投資2000億元以上。

01、樁車增量比為1: 1.2

中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2026年1-2月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為91.8萬個，新能源汽車國內(nèi)銷量112.6萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長。樁車增量比為1: 1.2

充電樁覆蓋TOP10省份分別為：廣東、浙江、江蘇、山東、上海、河南、福建、安徽、四川、湖北。

而在電量流向方面，全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、四川、浙江、上海、山東、福建、河南、陜西等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

02、充電樁制造商保有量TOP5

根據(jù)企業(yè)上報的充電樁制造商(槍)數(shù)量統(tǒng)計，>250kwTOP5充電樁制造商(槍)保有量排行分別為華為7.2萬個、特銳德（特來電）6.6萬個、萬幫數(shù)字能源（星星充電）6.2萬個、盛弘股份6萬個、京能新能源1.9萬個。構(gòu)成當(dāng)前國內(nèi)充電設(shè)備制造端第一梯隊。

停充圈主編解讀

根據(jù)以上數(shù)據(jù)，值得注意的有幾點：

1、前四企業(yè)保有量數(shù)據(jù)高度接近：第五與第四之間數(shù)據(jù)直接斷崖式跌到1.9萬個，差距瞬間拉大。意味著這樣的排名隨時可能改寫，企業(yè)必須保持高強(qiáng)度研發(fā)與擴(kuò)張節(jié)奏。

2、市場集中度持續(xù)走高：前四企業(yè)占據(jù)主流份額，中小廠商競爭越來越激烈，市場將逐步從分散走向集中。市場資源向技術(shù)、資金、渠道能力更強(qiáng)的頭部匯聚。

3、前四各有品牌定位：華為擅長以技術(shù)賦能全產(chǎn)業(yè)鏈；特來電、星星充電兼具制造與運(yùn)營服務(wù)；盛弘聚焦模塊與設(shè)備生產(chǎn)閉環(huán)，意味著價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向技術(shù)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)，競爭格局也從產(chǎn)品競爭、規(guī)模競爭，轉(zhuǎn)向品牌競爭。

4、中小企業(yè)生存空間被擠壓：華為、特銳德、星星充電、盛弘股份等頭部企業(yè)保有量高度接近，中小充電樁制造企業(yè)不太可能靠規(guī)模、價格、全面競爭突圍。中小廠商要思考的是如何形成自己的差異化與破局路徑，在這樣的市場格局中分得一杯羹。