在國內(nèi)市場，充電樁設備行業(yè)競爭已經(jīng)開始進入“以價換量”的局面。這場價格戰(zhàn)從整機設備端至核心部件充電模塊，構成整個鏈條的盈利困境：小部分企業(yè)靠規(guī)模勉強維持盈利，更多的廠商陷入毛利下降的局面。
從年報數(shù)據(jù)與市場動態(tài)中，可以清晰勾勒出行業(yè)當前的陣痛。
上市公司報表：頭部靠規(guī)模微利
從剛發(fā)布的2025年部分上市公司的年報中可見一斑。
特銳德：子公司特來電作為充電樁行業(yè)頭部企業(yè)，2025年年報數(shù)據(jù)頗具代表性。2025年其充電設備營收33.94億元，同比僅增長3.39%，而公共樁出貨量從70.9萬臺增至90萬臺，增幅達26%，設備毛利率并沒有相應增加，反而從35%以上降至32.17%。下降-2.59%。
盛弘股份：電動汽車充電設備收入14.96億元，同比增長23.04%；是目前年報中表現(xiàn)較佳的企業(yè)之一。但設備增長毛利凈利微降。2025年公司毛利率38.47%，同比微降；歸母凈利率13.75%，同比微降。
拓邦股份：公司實現(xiàn)營業(yè)收入 110.82 億元，同比增長 5.53%；凈利潤3.73 億元，同比下降41.93%。在汽車及充電樁業(yè)務板塊，營收 12.90 億元，同比增長 50.84%，但毛利率 27.31%，同比下降1.20 %。
奧特迅年報未出，但據(jù)相關機構預測，2025年度經(jīng)審計的利潤總額、凈利潤、扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤三者孰低為負值，且扣除后的營業(yè)收入低于3億元。充電設備業(yè)務的毛利率不容樂觀。
萬幫數(shù)字能源在公開的招股書的數(shù)據(jù)也顯示，2023年-2024年，公司營收從34.74億元增長至41.82億元，同期凈利潤從4.93億元一路下滑至3.36億元，營收增長近21%，利潤萎縮近31%。
在模塊端，由于技術迭代升級加快，模塊價格同樣內(nèi)卷加劇，比如模塊第一股的頭部企業(yè)優(yōu)優(yōu)綠能，2025年營收為13.24億元，同比下降11.56%，歸母凈利潤為1.07億元，同比下滑58.12%。
設備價格端：“大戶吃小戶”的價格內(nèi)卷
從優(yōu)優(yōu)綠能的報表中看到，公司國內(nèi)市場充電模塊銷量同比增長26.25%，但平均售價卻同比下降了22.99%。這直接導致內(nèi)銷業(yè)務的毛利率較上年同期下降了6.36%。優(yōu)優(yōu)綠能表示，國內(nèi)激烈的價格戰(zhàn)侵蝕了公司的盈利空間。
目前，充電模塊市場集中度較高，華為、英飛源、優(yōu)優(yōu)綠能、易能時代等大企業(yè)已占據(jù)大部分份額，頭部企業(yè)憑借規(guī)模效應壓低成本，持續(xù)降價搶市場份額。
筆者在采訪中了解到，從市場整體來看，主流40kW充電模塊單價已從早年的0.1元/瓦，跌至2025年的2000元左右，約0.05元/瓦。價格腰斬。
作為充電樁的核心配件，模塊端的降價，給了充電樁設備廠家價格下探的空間。以整機120kW的充電樁為例，兩年前雙槍一體機約4-5萬元，部分企業(yè)高達七八萬的價格空間，到2025年底其價格已經(jīng)下探到2-3萬元左右，價格同樣腰斬。
據(jù)公開新聞中，摯達公司通過直銷向汽車制造商銷售產(chǎn)品的平均售價，由2023年的839.1元，降至2024年的679.9元。公司曾表示，“我們接受降價壓力以維持競爭地位”。由此，行業(yè)“以價換量”，大戶吃小戶的內(nèi)卷態(tài)勢明顯。
底層根源：產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化競爭
而這場價格戰(zhàn)，筆者認為其根源在于產(chǎn)能開始過剩、同質(zhì)化競爭的雙重擠壓。
由于上游新能源汽車、重卡等整車市場蓬勃發(fā)展，銷量一路攀升，加上政策“三年倍增”目標，公共樁建設提速加快，推動下游廠商或擴大產(chǎn)能，或跨界入局；跨界者諸如美的、格力、品勝、海爾等從其他領域橫跨入行的企業(yè)。最新數(shù)據(jù)顯示，截至2025 年年底充電樁總量為2009.2萬槍，截至2025 年年底，全國新能源汽車保有量4397萬輛，車樁比已達到2:1，國內(nèi)車樁比和充電網(wǎng)絡覆蓋均已處于全球領先位置。
據(jù)知情人士透露，目前他們自己的設備只夠消化自己生產(chǎn)模塊總產(chǎn)量的4成多，而多出來的產(chǎn)品必須往外賣。
產(chǎn)能過剩之后，技術更新速度開始放緩，產(chǎn)品同質(zhì)化開始顯現(xiàn)。
一是產(chǎn)品趨同，核心參數(shù)無明顯差異，不同品牌產(chǎn)品的充電功率、輸出電壓、充電效率等核心參數(shù)基本一致。
二是市場價格亂象。由于充電樁技術標準化程度較高，核心技術集中在充電模塊、控制單元等通用部件，而這些部件的采購與組裝門檻較低，新玩家可輕易入場，導致市場價格亂象叢生。
受訪中，有業(yè)內(nèi)人士反映，市場上不排除部分廠家存在使用庫存模塊，翻新設備等方式降低價格搶占市場，導致價格惡性競爭。
為加強競爭優(yōu)勢，技術實力強的頭部廠家通過研發(fā)兆瓦級液冷超充、光儲充一體化等高端設備加高企業(yè)護城河，抬高技術門檻。
三是市場競爭聚焦價格。終端場地和運營商等各類用戶眾多，信息差導致用戶對品牌無忠誠度。部分廠商也并無實力通過全鏈條服務形成核心競爭力，最后只能將價格作為搶占市場的唯一武器。
以價換量，本質(zhì)上是行業(yè)從粗放式擴張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的階段性陣痛。沒有誰是贏家。
在這樣的競爭格局下，有的廠家布局海外高毛利訂單，緩解國內(nèi)降價沖擊；有的廠家抱團合作，上下游結(jié)合加強競爭優(yōu)勢；有的擴大光儲充突圍；有的加大技術研發(fā)，增加產(chǎn)品高附加值。
對此，你怎么看？
